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特斯拉’s电池日:Tabless电池,阴极厂 

自特斯拉之日起’电池日已为公众所熟知’据了解,随着活动的临近,该公司经常成为技术新闻的焦点。

Elon Musk和公司一起’动力总成与工程部主管Drew Baglino对此并不失望。

这家技术公司公布了通过冒险生产电池实现自给自足的计划。特斯拉将在“tabless”生产的单位价格几乎与汽油动力汽车相同。

根据研究,电池上的标签会增加成本并降低能量传输的效率。桌子电池将增加特斯拉汽车’可靠性。现代技术方法既可以将范围从当前数字增加多达16%,又可以将功率增加六倍。

报告显示,该公司已经考虑采用该计划很长时间了。马斯克在6月表示,电池上的突舌加起来成本高昂,并在生产过程中带来制造挑战。

目前,特斯拉汽车仍从松下和LG采购电池。在公司投机初期’为了实现自我生产,这家日本技术公司迅速解雇了“rumors.”

它说,它与马斯克拥有的公司的伙伴关系照常进行。

作为记录,合作伙伴在电池生产延迟后于2018年遇到了封锁。这导致Model S和Model Y装置的生产变慢。

由于经常遇到的限制,业界领先者决定通过制造自产电池来提高其运营能力。这将替代外包单位,以克服前所未有的中断和更高的间接费用。

 

特斯拉’s Populist Appeal

特斯拉还声称,特斯拉将努力在25,000美元的价格门槛上制造出更加预算友好的汽车。

这是公司’s “populist”考虑将自己定位于“affordable”享受更多人口的价格点。

电池日宣布的另一个好消息是,将开设一家新的阴极工厂,该工厂将用于为北美市场生产电池。

特斯拉强调希望降低供应链成本,并使正极材料便宜76%,零浪费。

此举将简化整个生产流程,因为公司无需依赖供应链的不同参与者来生产零件,从而降低了成本。

工厂的日期’没有向公众开放。

关于零废料愿景,现代技术公司还着眼于消除钴阴极。这种金属增加了单位的成本,并因违反人权的指控而产生了钴开采条件的问题。

从长期的角度来看,技术巨头计划每年生产多达2000万辆汽车。

这个数字是大众汽车公司一年前销量的两倍,这是世界公认的’2019年最畅销的个人汽车公司。

如果按照计划进行,这可能会使电动汽车制造商走向世界’s largest automaker.

根据目前的动向,特斯拉预计它将在未来三年内达到降低成本的目标。

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