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特斯拉以中国制造的3辆车价格降低

特斯拉观众将右转。 EV制造商周四宣布,它将削减其型号3电动轿车的起价。

上海制造单位,目前价格为271,550元,价格将减少约8%。每单位的预期成本现在将在249,900元或36,805美元左右。

良好的消息追随中国政府对电动汽车的补贴。

随着补偿,据报道,现代科技公司将锂离子磷酸盐(LFP)电池掺入其标准范围模型3S,拖动价格更高。

在公司最近结束的电池日活动中,首席执行官Elon Musk确认了任何猜测。

该公司现在将在谈判下冒险制造自己的电池,以便更便宜,更有效地使用它。

目前,EV制造商来自第三方供应商的电池,即松下和LG。

据说外包电池单元更昂贵。因为它们使用镍锰 - 钴成分,这是贵金属商品。

特斯拉断言,它很快就会开发出全自制的桌子,无钴电池,以尽量减少支架成本。

与传统的原油动力汽车的Par价格,它以25,000美元的价格在25,000美元左右的价格下降。

根据消息来源,该公司已在先进的阶段生产。此外,新的电力是第一批采用新宣布的LFP电池的批次。

Tesla中国拒绝确认此事。尽管如此,该公司网站上的价格斜线出现。

它宣布新单位将储存先进的软件技术和提高效率。

 

前方的重要里程碑

可再生能源产业的竞争比在大流行期间更加愚蠢。

前所未有的市场转向清洁能源铺平了由特斯拉领导的EV制造商的每股价格飙升,以及旨在利用偏好转变的新市场进入者的出现。

目前,加利福尼亚州的坚定浪费在中国的艰难竞争。自成立以来,这是其主要市场之一。

昨天,中国EV领导NIO在28%的推动下交易。随之而来的是,德意志银行很快赞美其生产自主电动汽车的能力。

由于障碍更具挑战性,Tesla目前探讨了将其标题保持为世界上最大的EV制造商的选项。从而提高自给自足。

由于它在电池日内宣布,该公司的长期旨在每年制作高达2000万辆的车辆。

由于流程微妙的过程,EV供应链被认为是臭名昭着的,更不用说昂贵。

该公司最近迈向电池制造业的推动展示了其朝向创造更便宜的单位的进展,并在供应商无法提供给予请求时产生的表现不佳。

2018年,其当前合作伙伴松下缺乏电池生产截止日期。因此,导致模型S和Model Y单元完成时延迟。

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